一、项目概述
智航互联 SKYLINK 采用「To B 优先、平台化延伸」路径：短期实现商业变现，中长期构建低空经济基础设施。项目路径清晰、可演进为国家级低空经济基础设施层。
定位
低空操作系统（Low-Altitude OS）— 连接空域、调度与运力的中枢能力。
路径
先 To B 落地与回款，再以平台能力开放生态，形成网络效应。
愿景
规模化、平台化的无人机服务，服务于工业巡检、物流、城市治理等场景。
二、市场规模（TAM / SAM / SOM）
中国低空经济预计高速增长；可服务市场按场景拆分约 6000 亿量级（工业巡检、物流配送、城市治理）。
约 6000 亿（2025）
总市场 TAM（人民币，政策与产业预测口径）
1.5–2 万亿（2030）
总市场 TAM 展望
约 6000 亿 SAM
可服务市场合计（以下为拆分示意）
工业巡检 · 约 3000 亿
农业植保、电力巡检、工业巡检等
重资产、高频、合规要求强，适合平台调度与标准化交付。
物流配送 · 约 2000 亿
物资配送、医疗配送、应急救援
时效与运力网络密度强相关，可与 To B 合同制结合。
城市治理 · 约 1000 亿
环境检测、消防救援等
To G 与平台能力结合，利于长周期合作与场景复制。
三、行业痛点
- · 无人机运力分散，难以集约调度
- · 缺乏统一调度系统，履约与资源利用率不稳定
- · 空域申请与协同复杂，商业化节奏受阻
- · 商业模式碎片化，难以形成平台级网络效应
行业整体仍处于「非平台化阶段」。
四、解决方案
SKYLINK 构建三大核心系统，形成闭环。
1. 智能调度系统
- 自动派单
- 动态航线规划
- 多机协同
2. UTM 低空交通管理系统
- 空域分层
- 防撞机制
- 实时监控
3. 运力网络
- 自营无人机
- 第三方接入
- Air Hub 起降站
五、商业模式
To B（核心）
- 电力巡检
- 农业植保
- 物流配送
- 工业巡检
毛利率：60%–80%（测算口径）
To G
- 城市治理
- 应急系统
平台收入
- 抽佣（10%–20%）
- SaaS 收费
六、政策扶持
1. 低空经济上升为国家战略
- 写入政府工作报告（2024 年首次）
- 纳入「新质生产力」
- 被列为战略性新兴产业
关键意义：不再是单一「无人机行业」，而是国家级产业赛道。
2. 专门管理机构
- 中央低空经济发展工作领导小组
- 低空经济发展司（发改委）等机制（以官方发布为准）
3. 产业与资金支持
万亿级国家低空经济专项支持方向与地方配套正在完善，适合与合规业务规划结合。
最后一波政策红利窗口期：在中国做低空经济，政策与基础设施正在创造增量市场；低空经济是面向未来的基础设施能力，抢先布局才有机会形成壁垒。
七、风控体系
资产保障
- 无人机统一采购（平台控制）
- GPS + 区块链记录资产归属
运营保障
- 平台统一调度（降低闲置）
- 多场景分散风险（农业 + 电力 + 物流）
保险体系
- 飞行保险
- 设备保险
- 第三方责任险